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齿式联轴器在汽轮机的磨损分析
齿式联轴器在汽轮机的磨损分析
齿轮联轴器主要用于汽轮机装置的扭矩传递。它能吸收汽轮机及驱动设备转子加热引起的轴向位移或推力的变化,使两轴产生小角度(平面)和径向(外圆)偏差,因此深受了广泛的应用。然而,由于在使用过程中缺乏适当的条件,导致磨损,影响了机组的使用寿命,导致机组振动,如果不及时发现原因和改进,将影响机组的正常运行。
一般的齿形联轴器不易磨损,一旦磨损,主要原因是油中有水。由于离心力的作用,油中的水、锈泥和杂质速度适宜从油中分离出来,并在齿轮啮合部分聚结。同时,由于油路不平坦,没有足够的油把它们带走,这会造成长时间的锈蚀。牙齿表面形成不规则的麻点。凹坑就像一座山峰,整个齿轮啮合部分被深褐色锈泥包裹。这一现象充分证明了腐蚀是主要原因。油路不良是造成联轴器磨损的主要因素。
结构改进
通过理论和实践的检验和分析,找出了造成磨损的主要原因。根据实际情况,与维修人员一起,查阅大量图纸和材料,并作出以下改进。原润滑油通过喷射管喷出,在离心力的帮助下,通过小孔将油抛到啮合前,再通过齿面将油从孔中抛出。事实上,由于油孔太小,油路不光滑,大量的锈泥堵塞了齿面的啮合部分和小孔。因此,只有少量的油从洞中喷出,如果长期使用,就会引起腐蚀和磨损。
改进后的油路如下:首先,拆下齿轮套上的挡油环,将其打在齿轮套的凸缘表面,将齿轮套的6个孔均匀分布,否则会影响平衡,然后将注射管转换成虚线,通过喷嘴直接喷入齿面,借助离心力将注入油直接从孔中排出,改进后的使用效果很好,从而延长了机组的使用寿命,降低了机组的振动。
齿式联轴器在汽轮机的磨损分析